暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污(wū)警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗染事(shì)故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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